Caratteristiche Meccaniche

Caratteristiche generali dei motori

 

I motori elettrici prodotti dalla MORATTO Srl con il marchio ELMOR® sono conformi alle norme internazionali IEC e alle corrispettive versioni nazionali. Tutti i motori sono provvisti di marchiatura CE, che ne certifica la sicurezza per l’utilizzatore finale.

Caratteristiche meccaniche

 

Carcasse

 

• Le carcasse di tutti i motori sono realizzate in lega di alluminio pressofuso. I piedi sono ricavati direttamente dalla fusione. Fino alla grandezza Mec100 vengono assemblate a tiranti: le grandezze 112, 132, 160, 180 e 200 sono predisposte per l’utilizzo delle borchie per la chiusura dei coperchi.

 

Flange

 

• Le flange e i coperchi standard sono realizzati in alluminio pressofuso, con predisposizione per anelli paraolio e/o parapolvere. Nei motori autofrenanti, lo scudo posteriore è in ghisa. Su richiesta del cliente, possono essere realizzate flange su disegno, in alluminio o acciaio lavorato.

 

Cuscinetti

 

• I cuscinetti utilizzati sono delle migliori marche europee. Sono del tipo radiale rigidi ad una corona di sfere. L’esecuzione standard (2Z) prevede 2 schermi per ogni cuscinetto con prelubrificazione da parte del fornitore. I cuscinetti vengono precaricati assialmente tramite anelli di compensazione in acciaio temperato.

 

Ventilazione

 

• La ventilazione è ottenuta tramite una ventola a pale radiali bidirezionali in materiale plastico. Su richiesta, la ventola può essere fornita in lega di alluminio presso fuso. Il copriventola è fornito in acciaio stampato.

 

Rotori

 

• I rotori sono del tipo a gabbia di scoiattolo in alluminio pressofuso. Sono calettati sugli alberi per interferenza alla pressa. Gli indotti sono equilibrati dinamicamente secondo la norma ISO 1940 parte 1° grado G6,3. Gli alberi sono realizzati, se non diversamente richiesto, in acciaio C40. Su richiesta, gli indotti possono essere realizzati su disegno del cliente, anche in acciaio Inox.

 

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Classificazione delle forme costruttive

 

Su richiesta, sono disponibili altre configurazioni speciali:

• Doppia flangia su motori con doppia estremità d’albero;
• Accoppiamenti con albero cavo (conico o cilindrico);
• Motori senza scudo anteriore; Flangie speciali su disegno cliente;
• Esecuzione con parapioggia.

 

 

 

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Gradi di protezione I P X X

 

Prima cifra caratteristica

protezione contro la penetrazione di corpi solidi estranei.

 

Seconda cifra caratteristica

protezione contro la penetrazione di liquidi.

 

 

GRADI DI PROTEZIONE INDICATI DALLA PRIMA CIFRA CARATTERISTICA

 

• 0 – Macchina non protetta
• 1 – Macchina protetta contro i corpi solidi di dimensioni superiori a 50 mm
• 2 – Macchina protetta contro i corpi solidi di dimensioni superiori a 12 mm
• 3 – Macchina protetta contro i corpi solidi di dimensioni superiori a 2,5 mm
• 4 – Macchina protetta contro i corpi solidi di dimensioni superiori a 1 mm
• 5 – Macchina protetta contro la polvere
• 6 – Macchina protetta ermeticamente contro la polvere

 

GRADI DI PROTEZIONE INDICATI DALLA SECONDA CIFRA CARATTERISTICA

 

• 0 – Macchina non protetta
• 1 – Macchina protetta contro la caduta verticale di gocce d’acqua
• 2 – Macchina protetta contro la caduta di gocce d’acqua con un’inclinazione di un qualsiasi angolo fino a 15°
• 3 – Macchina protetta contro la pioggia
• 4 – Macchina protetta contro gli spruzzi d’acqua
• 5 – Macchina protetta contro i getti d’acqua
• 6 – Macchina protetta contro le ondate
• 7 – Macchina protetta contro gli effetti dovuti all’immersione
• 8 – Macchina protetta contro gli effetti dovuti alla sommersione continua

 

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Carichi ammessi all’albero

 

I carichi massimi ammissibili all’estremità d’albero dipendono oltre che dalla grandezza del motore e dal numero di giri dello stesso.

Nella scheda che trovate QUI, sono riportati i massimi carichi radiali e assiali ammessi [N], verificati per una durata di funzionamento dei cuscinetti, in motore funzionante a 50Hz e correttamente installato e mantenuto.

20000 ore per motori a 2 poli

40000 ore per motori a 4-6-8-10-12 poli

 

Carico radiale con pulegge

 

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Metodi di raffreddamento per i motori elettrici

 

Le lettere aggiuntive nei codici completi indicano il fluido di raffreddamento, che in tutti questi casi è l’aria (A). Tali lettere vengono omesse nella designazione semplificata proprio nel caso in cui il fluido di raffreddamento sia aria. Per ulteriori informazioni si rimanda alla norma CEI EN 60034-6.

 

CODICE: IC410

CODICE COMPLETO: IC4A1A0

SIGLA: TENV (Totally Enclosed, Non Ventilated)

 

 

DESCRIZIONE:

Macchina a raffreddamento superfciale, nella quale il fluido di

raffreddamento si sposta per convezione libera e il calore viene

dissipato tramite la struttura alettata della cassa.

TIPO DI MOTORE: Motore non ventilato.

 

 

CODICE: IC411

CODICE COMPLETO: IC4A1A1

SIGLA: TENFC (Totally Enclosed, Fan Cooled)

 

 

DESCRIZIONE:

Macchina a raffreddamento superfciale, nella quale il fluido di
raffreddamento viene fatto circolare per autocircolazione tramite una
ventola calettata direttamente sull’albero.

TIPO DI MOTORE: Motore autoventilato.

 

 

CODICE: IC416

CODICE COMPLETO: IC4A1A6

SIGLA: TEFV (Totally Enclosed, Force Ventilated)

 

 

DESCRIZIONE:

Macchina a raffreddamento superfciale, nella quale il fluido di
raffreddamento viene fatto circolare da un dispositivo montato sulla
macchina la cui potenza è indipendente dalla velocità di rotazione della
macchina.

TIPO DI MOTORE: Motore servoventilato.

 

 

CODICE: IC17

CODICE COMPLETO: IC1A7

SIGLA: –

 

DESCRIZIONE:

Macchina a circuito aperto, nella quale il fluido di raffreddamento
viene prelevato da un mezzo lontano dalla macchina, da un dispositivo
separato, entra all’interno di essa tramite tubo di aspirazione e viene
scaricata tramite canale di scarico.

TIPO DI MOTORE: Motore raffreddato ad aria compressa.

 

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